Servicios a bordo: quién paga a quién
Shipyard, provisioning, bunker, limpieza, IT — cómo se estructuran pagos y responsabilidades entre yate, management y proveedor.
En un yate comercial operan decenas de proveedores durante la temporada. Entender quién firma la orden de trabajo, quién paga la factura y quién responde por el defecto evita muchas disputas.
El shipyard grande (refits, pintura, mecánica pesada) se contrata directamente por el armador o la management company, que firma SPA (Shipyard Project Agreement) con hitos de facturación y garantías. El capitán supervisa técnicamente pero no firma la factura.
Provisioning (comida fresca, stores, bebidas) lo gestiona el chief stew o el chef, con aprobación presupuestaria del capitán. El proveedor factura al yacht account y el pago se ejecuta desde la management. La trazabilidad va al boat's budget en cada destino.
El bunker (combustible) se contrata con agent o broker, con precio indexado a Platts. Se paga a 30 días desde el yacht account. Los errores de cantidad en delivery se resuelven antes de la firma de BDN.
Limpieza exterior, tender & toys, IT y antena VSAT se contratan mensualmente con proveedor local de cada puerto. GoMonkeyMate lista estos proveedores por puerto con badge verificado, precio transparente y reviews de otros capitanes que ya los han usado.
La regla de oro: todo lo que afecta clasificación o seguridad se canaliza por management; todo lo operativo de día a día lo decide el capitán dentro del budget aprobado.
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