Guía8 min
Certificaciones clave para trabajar en yates
STCW, ENG1, CoC, HELM — qué necesitas según tu puesto y el tonelaje del yate. Guía actualizada para 2026.
Por Luis Lucerna
Capitán 500GT · 18 años en el sector
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Blog · Conocimiento del sector
Guías y regulación del sector
Todo lo que necesitas saber como profesional del mundo del yate. Actualizado con datos reales del Mediterráneo, Caribe y más allá.
Blog en construcción
Estamos preparando contenido de calidad para el sector. Los artículos se publicarán progresivamente. Aquí tienes un adelanto de lo que viene.
Qué vas a encontrar en el blog
El blog de GoMonkeyMate es un recurso pensado para profesionales del sector marítimo que quieren entender el día a día regulatorio, operativo y económico del mundo del yate. Publicamos guías de certificaciones (STCW, ENG1, CoC, HELM, AEC), análisis de regulación europea y norteamericana, comparativas entre banderas (MCA, RINA, Cayman, bandera española), calendarios reales de temporada en el Mediterráneo, el Caribe, el Pacífico y el Golfo Arábigo, y artículos prácticos sobre negociación salarial, rotaciones de tripulación, refit de invierno y relación con management companies.
Escribimos con profesionales que llevan entre 8 y 25 años en el sector — capitanes, jefes de máquinas, chief stews, ingenieros electrónicos, brokers de charter y abogados especializados en derecho marítimo. Todo lo que publicamos se revisa y actualiza al menos una vez al año para reflejar cambios regulatorios (por ejemplo el nuevo reglamento europeo SEA o las actualizaciones de STCW) y tendencias reales del mercado laboral del yate.
Para quién está pensado
Tripulación junior que está empezando carrera (deckhand, junior stew, junior engineer) y necesita mapear certificaciones, tiempos y costes para progresar hasta Master Unlimited, Chief Engineer o Chief Stew. Tripulación senior que quiere entender dónde están las oportunidades de temporada, qué tonelajes están contratando y qué rotaciones son realistas en cada región.
Empresas del sector — armadores privados, management companies, charter brokers, astilleros y proveedores de servicios — que quieren justificar decisiones de contratación, entender la competencia regional y anticipar picos de demanda de tripulación antes de entrar en temporada alta. Y agencias de crewing que utilizan el blog para formar a sus consultores internos y como material de referencia para conversaciones con armadores y candidatos.
Regulación6 min
MCA vs. ES flag: qué cambia para la tripulación
Diferencias clave en certificaciones requeridas, tonelaje máximo y protocolos ISM entre bandera británica y española.
Por Luis Lucerna
Capitán 500GT · 18 años en el sector
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Temporada5 min
Calendario Med 2026: cuándo buscan crew
Las ventanas de contratación reales por zona — cuándo mueven ficha los yates en Mallorca, Ibiza, Costa Azul y Cerdeña.
Por Luis Lucerna
Capitán 500GT · 18 años en el sector
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Carrera10 min
De Deckhand a Capitán: la ruta completa
Certificaciones, experiencia y pasos prácticos para progresar desde marinero junior hasta Master Unlimited.
Por Luis Lucerna
Capitán 500GT · 18 años en el sector
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Servicios7 min
Guía refit 2026: costes y plazos por eslora
Qué esperar de un refit en Palma, La Ciotat o Tuzla. Presupuestos orientativos, timelines y errores comunes.
Por Luis Lucerna
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Legal6 min
SEA: la nueva regulación medioambiental que afecta a tu yate
Cómo el nuevo reglamento europeo de emisiones impacta en operaciones de charter y navegación por el Mediterráneo.
Por Luis Lucerna
Capitán 500GT · 18 años en el sector
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